בשנת 2013, משרד התחבורה הישראלי החליט לאמץ את תקנות האיחוד האירופאי בנוגע לתיוג צמיגים . התקנות אומרות כי כל צמיג חדש שיימכר באיחוד, וכעת גם בישראל, חייב לשאת עליו תג מידע. תג המידע צריך לכלול שלוש תכונות בלבד: צריכת דלק, אחיזה בכביש רטוב, ורעש חיצוני.
במאמר זה נסקור את שלושת הפרמטרים האלה, בכדי להבין כיצד להתמצא במידע החדש וכיצד להשתמש בו בעת רכישת צמיג חדש.
צריכת דלק הצמיג נבחן בתנאי מעבדה במעבדות אשר אושרו על ידי האיחוד האירופי. הסקאלה נעה בין A, המסמל את הצמיג החסכוני ביותר, לבין G, המסמל את הצמיג הבזבזני ביותר בדלק.
כאשר אתם רוכשים צמיגים חדשים, צריכת הדלק היא פרמטר חשוב, אך לא החשוב ביותר בכל הנוגע לצריכת הדלק של הרכב שלכם. למעשה, גורמים אחרים משפיעים אף יותר על צריכת הדלק שלכם – סגנון הנהיגה, תנאי הכביש, המשקל המועמס על הרכב וכדומה.
אחיזה בכביש רטוב תקן זה מציג את רמת הצמיג בכל הקשור למרחק הבלימה בקו ישר בכביש רטוב. חשוב לשים לב כי אין כל קשר לבלימה בכביש יבש, ובמקרים רבים, צמיג אשר מקבל ציון גבוה (A) בפרמטר זה לא יבלום בכביש יבש בצורה דומה.
הסקאלה כאן נעה בין A ל-G, כאשר ההבדל בין הדרגות הוא שלושה עד שישה מטרים. מהירות הנסיעה הנבחנת בפרמט זה היא 80 קמ"ש, כך שההבדל בין דרגה A לדרגה F הוא כ-18 מטרים. זהו הבדל עצום, ולעתים, מציל חיים.
רעש חיצוני פרמטר זה מציג שלוש רמות של רעש חיצוני אשר מופק על ידי הצמיג בעת נסיעה. כמו כן, מצוינת רמת הרעש המדויקת של הצמיג בדציבלים. אם תהיתם כיצד מבוצע מבחן זה, אתם צודקים. זהו בהחלט מבחן מעניין. הרעש המופק מהצמיג נבחן באמצעות רכב הנוסע לצד מכשיר לבדיקת רעש, כאשר המנוע של הרכב מכובה. זוהי סיטואציה מעניינת.
לגבי פרמט זה חשוב לדעת כי אם קיים סימון, כלומר, אם הצמיג מוצג למכירה, הרי שרמת הרעש היא תקינה. אחרת, הצמיג לא היה מקבל אישור להימכר.
במאמר זה נסקור את שלושת הפרמטרים האלה, בכדי להבין כיצד להתמצא במידע החדש וכיצד להשתמש בו בעת רכישת צמיג חדש.
צריכת דלק הצמיג נבחן בתנאי מעבדה במעבדות אשר אושרו על ידי האיחוד האירופי. הסקאלה נעה בין A, המסמל את הצמיג החסכוני ביותר, לבין G, המסמל את הצמיג הבזבזני ביותר בדלק.
כאשר אתם רוכשים צמיגים חדשים, צריכת הדלק היא פרמטר חשוב, אך לא החשוב ביותר בכל הנוגע לצריכת הדלק של הרכב שלכם. למעשה, גורמים אחרים משפיעים אף יותר על צריכת הדלק שלכם – סגנון הנהיגה, תנאי הכביש, המשקל המועמס על הרכב וכדומה.
אחיזה בכביש רטוב תקן זה מציג את רמת הצמיג בכל הקשור למרחק הבלימה בקו ישר בכביש רטוב. חשוב לשים לב כי אין כל קשר לבלימה בכביש יבש, ובמקרים רבים, צמיג אשר מקבל ציון גבוה (A) בפרמטר זה לא יבלום בכביש יבש בצורה דומה.
הסקאלה כאן נעה בין A ל-G, כאשר ההבדל בין הדרגות הוא שלושה עד שישה מטרים. מהירות הנסיעה הנבחנת בפרמט זה היא 80 קמ"ש, כך שההבדל בין דרגה A לדרגה F הוא כ-18 מטרים. זהו הבדל עצום, ולעתים, מציל חיים.
רעש חיצוני פרמטר זה מציג שלוש רמות של רעש חיצוני אשר מופק על ידי הצמיג בעת נסיעה. כמו כן, מצוינת רמת הרעש המדויקת של הצמיג בדציבלים. אם תהיתם כיצד מבוצע מבחן זה, אתם צודקים. זהו בהחלט מבחן מעניין. הרעש המופק מהצמיג נבחן באמצעות רכב הנוסע לצד מכשיר לבדיקת רעש, כאשר המנוע של הרכב מכובה. זוהי סיטואציה מעניינת.
לגבי פרמט זה חשוב לדעת כי אם קיים סימון, כלומר, אם הצמיג מוצג למכירה, הרי שרמת הרעש היא תקינה. אחרת, הצמיג לא היה מקבל אישור להימכר.